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他建议未来国内的政策应该从价格、规模、劳动关系三方面重点考虑如何协调网约车和出租车之间的关系。记者手记 创新模式才能消除积弊在北上广深等一线城市，一个让员工每天工作12个小时以上才能拿到5000元月工资的行业，不会有任何前途。这就是国内出租车司机的生存现状。无论如何限制网约车竞争，出租车行业如何改革，归根结底最终都要提高司机的收入，让勤勉诚信、从不欺客的司机一个月收入达到7000元到8000元，这是对劳动者的基本尊重。

责任编辑：程立5G引擎 给数字经济提速来源：科技日报5G与数字经济的融合不断深化，一方面提供了产业换代升级的新动能，另一方面也带来了对5G网络安全、商业模式、知识价值等的冷思考。21日召开的世界5G大会·5G与数字经济新动能高峰论坛上，谈及5G提出的新要求，科学技术部副部长、中国科学院院士王曦认为主要有五个方面：尽快加强基础设施建设、进一步研发下一代5G通信技术、深化5G行业应用、关注和解决5G应用中的安全问题，以及至关重要的，抱持开放态度进行国际合作，推进5G的持续发展。

双赢的关系从另一个角度上来看，吉利的做法会潜移默化地扶持大量的低成本零部件供应商，这类供应商的研发水平和制造工艺水平有待商榷，而且这种扶持却并不具备可持续性。一位长期研究零部件企业的业内专家认为，大型零部件供应商会有很多技术要求，并且会和整车企业一同做研发。吉利这种做法不利于国内零部件企业的发展，并且会导致零部件企业在吉利项目上提高报价，以此来应对吉利“恶意”压低零部件价格。

2017年底，小米首家生态链公司万魔声学悄然登陆A股，间接成为共达电声第一大股东。共达电声2017年12月29日公告，公司控股股东潍坊高科将其持有的公司股份15.27%全部转让给爱声声学，交易价格9.95亿元，交易完成后，爱声声学成为公司第一大股东和实际控制人。万魔声学持有爱声声学100%股权。

（1）传统市政建设类平台既有入主当地上市公司也有异地入主，异地入主上市公 司并非被动接受当地政府的要求纾困民企，具有更强的主动性，多以投资为目的， 选择多为能与其业务形成互补的上市公司；而入主当地上市公司则有可能带有“纾 困”的目的；（2）产投及国资控股类平台大多为异地入主，其目的则以产业投资为主。

对于美国以外的市场来说，供给的收缩叠加需求的向好使得整体市场出现供需紧张的情况。首先供给方面，OPEC+的减产得益于沙特坚定的决心，根据最新的数据，沙特1月份的原油产量为1020万桶/天，较去年10月份累计减产43万桶/天，而在OPEC+的减产协议中，沙特应该承担的份额只为32万桶/天。由于沙特的大幅削减产量，也使得OPEC整体减产执行率要好于市场预期。另外，整体的OPEC产量中，由于伊朗和委内瑞拉受到美国的制裁，尤其是伊朗的原油产量下滑迅速，也使得OPEC整体的原油产量出现大幅下滑。